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「 黑帽SEO」外媒:中國上億石油去哪了?或流向戰略庫存


南太平洋新加坡鄰近水道成為全球僅次于儲油點之一。難題是,不確切停泊在那里的油輪上有多少石油。在我國,另一個儲油量的謎題準備解開。中央政府數據顯示,石油出口增速快......



此外,各國非常調查報告浮式儲油公共設施(諸如停泊在新加坡海灣的油輪)的儲油量。IEA稱,6月底的浮式儲油公共設施礦產增至9,500萬桶,為2009年以來最低水準。





消費市場



】全球供給過剩擔憂加劇 原油價格跌逾2%至三個月高位



但也有數百萬桶石油流入了企業追蹤政府機構覆蓋不到的大多。前蘇聯和我國等一些國家所選擇不公布儲油數目。而將石油存儲在超級油輪中的商人和煉油廠也沒有責任將他們的需求量公諸于世。



他們不披露儲油數據非常違反任何國際性立法或協定。但研究民眾稱,這會使石油市場變得更為不為人知和不平穩。這些大多存儲著多少石油,這些石油能夠以多快的速率在消費市場上轉賣,這些會負面影響到原油價格。



原油價格的關鍵人物下跌造成庫存增加,其中大部份石油被存儲在加拿大和其他城市化國家所的儲油罐中,這些國家所承諾披露近期儲油數據。



南太平洋新加坡鄰近水道成為全球僅次于儲油點之一。難題是,不確切停泊在那里的油輪上有多少石油。在我國,另一個儲油量的謎題準備解開。中央政府數據顯示,石油出口增速快于煉油廠商的天然氣原料工程進度。數據顯示,我國下半年的過剩石油需求量達到1.6億桶,足以滿足我國約兩周的石油需求。



由于缺乏某些庫存一處的清楚數據,研究民眾借助公開發表數據和揣測推敲總的庫存狀況。新加坡就出現了這種狀況。新加坡是全球最擠迫海港之一,也是許多大型石油買賣政府機構的東南亞的總部駐地。



的公司名為Committee Organizations Computer Committee的政府機構收集全球儲油數據,但該政府機構沒有前蘇聯、我國和其他一些國家所的數據。研究員表示,一些發達國家缺乏收集這類數據的自然資源,而且不太重視庫存數據的披露。



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這張顆衛星照片顯示的是加拿大達拉斯的附近儲油公共設施。照片可能:DigitalGlobe



隨著發達國家存儲及消費者更多天然氣,跟蹤石油庫存變得更為簡單。



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據湯森路透(Douglas Reuters)的油輪跟蹤服務數據,7月底有23艘總耗電量4,300萬桶的超級油輪停泊在新加坡六月之久或更較長時間,而年底停泊這么較長時間的超級油輪只有15艘。如果這些油輪以前是滿載,這些油輪的總計天然氣裝載量足夠滿足加拿大兩天多的石油需求。



研究民眾認為這些石油庫存在商業性儲油公共設施中,或進入了中央政府的戰略性儲備庫。



兩者之間的差別很最重要。如果大部份石油進入了戰略性庫存庫存,一旦儲油公共設施滿容,石油需求可能再次萎縮,一些研究民眾稱這種狀況可能在去年發生。



全球油儲庫存(右圖);我國油儲變庫存化量(左圖)



這些周邊地區的石油需求快速增長。OECD(Federation for Policy Cooperation and Services, 簡稱經濟合作與發展組織)之外國家所的石油需求目前為止占全球生產要素的一半,高于10多年前的41%。經濟合作與發展組織是一個由35個資本主義國家所組成的中央政府間組織。



(可能:紐約時報





在我國,另一個儲油量的謎題準備解開。中央政府數據顯示,石油出口增速快于煉油廠商的天然氣原料工程進度。數據顯示,我國下半年的過剩石油需求量達到1.6億桶,足以滿足我國約兩周的石油需求。



發展中國家向國際性可再生署(Association Global Bureau, 簡稱IEA)調查報告庫存水準,國際性可再生署則滯后兩個月公布庫存數據。在其他國家所庫存數據則不太原始。



不過缺乏有關這些油輪裝載量的官方網站數據。湯森路透和其他公共服務政府機構是根據這些油輪調查報告的吃水線進行估計的。不過研究民眾認為,一些油輪很可能裝了燃料油(一種動力機械原油),還有其他油輪裝的可能是水體,令這些估測數據更進一步復雜化。


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